מתחילה הקמת קורת מסבך הפלדה במעבר הראשון של גשר מוטומטי בבנגלדש

בימים האחרונים, עם הרמת קורת מסבך הפלדה הראשונה, החלו להקים את מסבך הפלדה החור הראשון של גשר motumoti, חיבור הרכבת של גשר פדמה בבנגלדש, שנבנה על ידי לשכת גשר הרכבת של סין, תוך הנחת בסיס איתן עבור הבנייה שלאחר מכן והשלמת הפרויקט.

פרופיל הגשר

גשר מוטומוטי ממוקם ליד רוהגורה, בנגלדש. הוא חוצה את נהר מוטומוטי. זהו גשר מסבך הפלדה השלישי של פרויקט Mengtie, עם אורך כולל של 1218 מטר ושני רציפים ו-11 רציפים.

גשר Motoumotti הוא גשר מסבך פלדה פשוט (12 x 101.5) מ'. לקורה הראשית של מסבך פלדה חד-חור יש טווח מחושב של 100 מ'. קורת הפלדה של הגשר כולו שוקלת 14,232 טון, פי 1.4 מזה של מגדל אייפל.

גשר, סה"כ 12 קורות קונג גנג, באמצעות"דוחף + המורכב במקום" להקמת הקונסטרוקציה, הקמת קורת מסבך פלדה ל-P8 - מספר קורת P9, קורת מסבך פלדה לכל חור 10 internode, אורך כל internode הוא 10 מטר, ומוגדרת על המיתר התחתון, קורה אורכית ואנכית ואופקית , מפוזר, משמש בצומת הקורה הראשית על האקורד התחתון, לוח על ידי מפרקי CHS גדולים ולוח שחבור מוברג בצומת.

בניית הגשר

התפרצות חמורה בבנגלדש ומזג האוויר המונסון היא אחת ההתנגדויות הגדולות ביותר, בניית אתרים פדמה גשר המחבר בין מחלקת פרויקטים לשאוף למצוינות פרויקטים ציוני דרך מעבר לים כמטרה, להתעקש על אחיזה ומניעת מגיפה של שיטפונות, מדגיש את הבטיחות בייצור, כדי להתגבר על התפרצות, שיטפונות והשפעות של טמפרטורה גבוהה, יוצרים תנאי בנייה נוחים לפרויקט בצורה חלקה.