סיווג גשר מבנה פלדה

עם ההתקדמות של טכנולוגיית בניית גשר מבנה פלדה מקומי, למדינה שלי יש את הבסיס החומרי ואת התנאים הטכניים כדי לקדם גשרים מבנה פלדה, לקדם את הבנייה של גשרים מבנה פלדה כגון קורת תיבת פלדה, קורת מסילות פלדה, קורת פלדה בטון מרוכבים, ולתת משחק מלא ליתרונות הביצועים של גשרי מבנה פלדה. . הזרם הוא הזדמנות טובה לקדם את בניית גשרי מבנה הפלדה ולשפר את איכות בניית הגשר, כמו גם צעד חשוב לקידום השינוי והשדרוג של תעשיית הפלדה.

היתרונות של גשרי מבנה פלדה:

מבנה הפלדה יש את היתרונות של משקל קל, ביצועים סיסמיים טובים, רמה גבוהה של תיעוש הרכבה, ומחזור.

עם יישום בקנה מידה גדול של גשרים גדולים, השימוש בקנה מידה גדול של מבני פלדה היא מגמה בלתי נמנעת לפיתוח עתידי של תשתית התחבורה של המדינה שלי.

חסרונות של גשרי מבנה פלדה:

עלות מבנה הפלדה גבוהה מדי;

עמידות לא מספקת בפני קורוזיה וכו '.

עלות בניית הגשר צריכה לשקול גורמים שונים כגון עלות הבנייה, בטיחות ועמידות, ניהול ותחזוקה. לגשר מבנה הפלדה משקל קל יותר, החוסך את עלות מבנה המשנה. במקביל, מהירות הבנייה מהירה יותר ותקופת הבנייה קצרה יותר.

הבעיה של עמידות לא מספקת בפני קורוזיה של מבני פלדה יכולה להיפתר על ידי צביעת ציפויים אנטיקורוסיביים בעלי ביצועים גבוהים לטווח ארוך ושימוש בפלדה בליה.

מבנה הפלדה כולל קורת תיבת פלדה וקורה מסבך פלדה.

מבנה הקרן המשולבת מבטון פלדה כולל: גשר קרן מרוכבת צלחת פלדה, גשר קרן מרוכבת תיבת פלדה, וגשר אינטרנט פלדה גלית.

קורות מסבך פלדה יש יתרונות רבים, כגון חוזק גבוה, חומר אחיד, פלסטיות טובה קשיחות, ריתוך טוב.

תכונות של מסילות פלדה:

מכיוון שלפלדה יתרונות רבים כגון חוזק גבוה, חומר אחיד, פלסטיות וקשיחות טובה, וריתוך טוב, לגשרים הבנויים מפלדה יש את המאפיינים הבאים:

(1) יכולת קפיצה נהדרת. בשל העוצמה הגבוהה של פלדה, חתך הרוחב של רכיבי גשר פלדה קטן יותר מזה של גשרי בטון מחוזקים באותם תנאי קיבולת נושאת עומס, כך שלגשרי פלדה יש משקל קל יותר והם מתאימים ביותר לבניית גשרים ארוכי טווח.

(2) מתאים ביותר לייצור מתועש. רכיבי גשר פלדה מעובדים בדרך כלל על ידי ציוד מיוחד במפעלים מיוחדים, ואינם מוגבלים על ידי עונות השנה. מהירות העיבוד והייצור מהירה, הדיוק גבוה והאיכות קלה לשליטה, כך שמידת הייצור התעשייתי גבוהה.

(3) קל להובלה. בשל המשקל הקל יחסית של רכיבי גשר פלדה, זה נוח עבור תחבורה ברכב במיוחד באזורים הרריים עם תנועה לא נוחה.

(4) מהירות התקנה מהירה. רכיבי גשר הפלדה קלים להרכבה עם שיטת הבנייה cantilever, סטים שלמים של ציוד זמינים, ואת תהליך ההרכבה הוא בוגר.

(5) קל לתקן ולהחליף רכיבי גשר פלדה.

(6) הפלדה קלה לחלודה, כך שעלות התחזוקה של גשר הפלדה גבוהה. בנוסף, גשרי פלדה חייבים להיות חסיני אש, והרעש חזק כאשר הרכבת עוברת, ולכן זה לא מתאים לבנות גשרי פלדה רכבת באזורים במרכז העיר.

קורת קופסת פלדה, הנקראת גם קורת קופסת פלדה, היא צורה מבנית נפוצה עבור גשרים ארוכי טווח. בדרך כלל בשימוש על גשרים גדולים, זה נקרא קורת תיבת פלדה כי זה נראה כמו תיבה.

קורת תיבת פלדה נוצרת בדרך כלל על ידי ריתוך מלא של הלוח העליון, הלוח התחתון, האינטרנט, מחיצה רוחבית, מחיצה אורך וצלעות התקשות. הצלחת העליונה היא סיפון גשר אורתוטרופי המורכב מלוח כיסוי ונוקשות אורך.

קורת קופסת פלדה היא צורה מבנית המשמשת לעתים קרובות בהנדסה. על מנת ללמוד את ההשפעה של ריווח הסרעפות הרוחביות על העיוות של קורת תיבת הפלדה הנתמכת פשוט תחת עומס מרוכז, קורת תיבת הפלדה התומכת הפשוטה עם מספרים שונים של דיאפרגמות רוחביות נקבעה להשוות את אפקט העיוות שלה ואת אפקט פיתול נוקשה תחת עומס, עקומת השינוי של אפקט עיוות מרבי עם מספר הסרעפות מתקבל. עומס מרוכז מוחל על החלק העליון של רשת קורות התיבה, והוא מאומץ על פי ארבעת תנאי העבודה של עיוות, פיתיון נוקשה, כיפוף סימטרי ועומס אקסצנטרי. שיטת פירוק העומס מחושבת.

הגשר המרוכב מבטון פלדה הוא גשר שבו לוח הכנף עשוי לוחות בטון וצלעות הקרן עשויות מבנה פלדה.

יתרונות החומר: לעשות שימוש מלא של היתרונות החומריים של פלדה ובטון. בטון משפר את היציבות של קורות פלדה.

יתרונות מבניים: להפחית את גובה המבנה, להגדיל את קשיחות המבנה, ולהפחית את הסטת המבנה תחת עומס חי.

בנייה נוחה: ייצור מפעלים, התקנה איכותית באתר, עלות בנייה נמוכה ומהירות בנייה מהירה.

שמירה על איכות הסביבה וחיסכון באנרגיה: צמצום משמעותי של צריכת המלט והפטנת הזיהום הסביבתי.

חסרונות: ישנם חסרונות של קשיחות פיתול חלשה וטווח ישים קטן.

שאנדונג Hanpu מכונות תעשייתי ושות', בע"מ היא יצרן כלי חשמלי מקצועי שילוב R&D, ייצור ומכירות. מוצריה העיקריים: מפתחי גזירה חשמליים, מפתחי מומנט חשמליים, גלאי מומנט ברגים ניידים, מדי מומנט ציריים, מדי כוח ציריים וכו '. לאחר יותר מ-20 שנה של חדשנות ופיתוח, לחברה יש כיום 62 דונם של פארק תעשייה ו-30,000 מ"ר של סדנאות ייצור ומחקר ופיתוח. היא הציגה מספר רב של ציוד עיבוד high-end שנעשו בשוויץ, גרמניה, ויפן, והפך לבסיס ייצור מפתח ברגים חשמלי בקנה מידה גדול בסין.